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1 avril 2013 1 01 /04 /avril /2013 20:21

Le quai de Locmaria, sur la côte sud de l'île de Groix, est plus que centenaire.

Le chantier avait débuté au printemps 1903, afin de protéger les barques de pêche et les dundees thoniers qui venaient nombreux s'abriter dans cette baie pourtant difficile d'accès et mal protégée. Le financement de l'ouvrage était assuré pour 2/3 par l'Etat, pour 1/3 par le Département, la Commune et une souscription lancée par l'abbé Noël.  Le chantier est terminé à l'automne 1905.

Depuis cette date, même si le port reste mal protégé, de nombreux thoniers y viennent à la belle saison.

Sans titre

 Le port de Locmaria dans les années 1930: il contient un grand nombre de thoniers.

 

Des brêches sont apparues en 1978 puis en 1979, réparées.

Actuellement, la baie sert d'abri à de petits bateaux de pêche ou de plaisance, uniquement à la belle saison.

Vers la mi mars 2013, des moellons se sont descellés.

Dans la nuit du 29 au 30 mars, lors de grandes marées accompagnées d'un fort ressac du sud, la jetée s'est largement ouverte.

IGP1317-2

Dans les jours qui ont suivi, sous les coups de butoir de la mer, la brèche s'est encore agrandie atteignant près de 10 mètres.

IGP1354-2

 

 

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1 mars 2013 5 01 /03 /mars /2013 14:47

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Janvier 2013, la jetée de Port-Tudy n'est pas fréquentable!

Le navire n'est pas passé, l'ile est bloquée...

 

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9 janvier 2012 1 09 /01 /janvier /2012 18:04

Il n'y a plus qu'à arriver à marée basse et à déclencher...

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27112011- IGP4460... avec même des traces "étrangères"...

 

Locmaria, décembre 2011.

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19 novembre 2011 6 19 /11 /novembre /2011 17:24

A l'occasion de l'escale à Groix de la Route de l'Amitié, en août 2011, quelques photos de vieux gréements.

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Focs endraillés "à l'ancienne", poulies, bout-dehors, rien que de la vieille marine ...

 

 

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17 novembre 2011 4 17 /11 /novembre /2011 17:33

Quelques images prises au mois d'août 2011, lors de l'escale à Groix de la Route de l'amitié.

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IGP3136               IGP3124

 

IGP3079

 

 

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16 novembre 2011 3 16 /11 /novembre /2011 15:03

Les thoniers ont disparu à Groix. Les derniers ont arrêté la pêche au thon germon vers 1955.

Parmi ces derniers magnifiques voiliers, il y avait l'Union du Travail. qui faisait partie des derniers navires construits aux Sables d'Olonne, sur des plans de Théodule Cahueau, au chantier "Union et Travail".

Ce chantier, ouvert en 1922, a construit les derniers et les plus beaux dundees  groisillons : ses navires ont en effet remporté 11 des 14 régates des thoniers organises à Groix de 1933 à 1952 !

Ces navires, dont les plans avaient été modifiés à la suite de la terrible tempête de 1930 (qui vit disparaître 27 dundees et 203 marins en Bretagne sud), sont sans doute les plus beaux, les plus grands et les plus marins de cette longue lignée des thoniers dundees, ou côtres à tape-cul, apparus en 1883.

Il ne reste rien de ces magnifiques voiliers, sauf des épaves au fond des vasières, des ex-votos à Grois ou ailleurs.

G107714-epave modifié-1

 

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Heureusement, l'un d'entre eux, le Biche, est actuellement en restauration à Lorient grâce à l'Association "Les amis du Biche" et au chantier du Guip.

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  Epaves à Etel.

 

 

th4Le Biche entrant à Concarneau.

 

 

Le thonier Union du Travail , GX3589, a été construit en 1931 pour Gildas Penhoët de Locmaria ; il a été dépecé en 1953.

 

Il n'en reste que quelques pièces d'accastillage, des morceaux de voile, un ex-voto à la chapelle Notre Dame de Pitié à Guidel.

 

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Voile de l'Union du travail faite par le voilier Le Grel (photographie Alain Roupie)

 

 

 

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L'Union du Travail, ex-voto à la chapelle ND de Pitié à Guidel

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14 juin 2010 1 14 /06 /juin /2010 10:51

Une promenade au coucher du soleil près de Locmaria...

Heureusement, Pentax était là....!

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31 mai 2010 1 31 /05 /mai /2010 18:56

Parmi toutes les maisons groisillonnes décorées, les cafés , nombreux, occupent une place importante.

Bien souvent, ils étaient signalés par leur nom et par la présence, sur la façade, d'une grappe de raisin.

 

grappe modifié-1

Grappe de raisin décorant l'entrée du café du Clocher à Locmaria

 

 

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Le café des Blei Mor au bourg. 


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Le Cinquante, derrière l'église du bourg. Aujourd'hui transformé en restaurant, il a gardé sa décoration d'origine (avec les grappes de raisin), même si le nom n'est plus écrit comme initialement.


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La grappe de raisin du Cinquante

 

 

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Juste à côté, une créperie occupe une ancienne maison ; la décoration utilisait des fleurs particulièrement décoratives.


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  Une fleur

 

 

clocher modifié-2 - Copie

Le café du Clocher à Locmaria.

 

 

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31 mai 2010 1 31 /05 /mai /2010 16:55

Vers les années 1930, deux frères, maçons italiens originaires de Venise, Osvaldo et Cesare Del Din, auxquels est venu se joindre Angelo Bevilacqua, se sont installés sur l'île de Groix. Ils ont créé leur entreprise en 1933.

Ils ont apporté avec eux de nouvelles techniques de décoration de l'extérieur des maisons.

L'enduit tyrolien alterné avec l'enduit lisse a permis la réalisation de nouvelles décorations que l'on retrouve essentiellement sur les "maisons d'armateur" (maisons des armateurs, patrons de pêche ou commerçants) mais également sur certaines maisons de pêcheurs.

 

Lire à ce sujet : Alain Jobert "La maison groisillonne" in "Les cahiers de l'ïle Groix", n°spécial, mars 2001

 

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Certaines de ces décorations habillaient des bâtiments officiels, comme ici l'Inscription maritime (aujourd'hui transformée en médiathèque).

 

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On voit ici les décorations de cet édifice : deux mains serrées en signe de solidarité et deux ancres entrelacées.

 

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  Ici le bâtiment des douanes sur le port.

 

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Le Cinéma des familles, toujours en activité.

 

Mais de nombreuses maisons d'armateur ont utilisé ces techniques de décoration pour nommer et décorer;

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Ainsi Ty Cahors, dans la montée vers le bourg : la maison est nommée, le thonnier représenté ainsi que des motifs décoratifs (trèfles à quatre feuilles, décoration autour des fenêtres).

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  Le thonnier de Ty Cahors vient d'être repeint !

 

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Certaines décorations sont particulièrement élaborées, ainsi ce magnifique balcon représentant un phare, des rochers, un soleil dardant ses rayons sur une maison.

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D'autres plus modestes mais bien touchantes, comme Ty Coq à Locmaria, en référence au propiétaire de la maison qui se serait comporté, dans les bals, comme un vrai coq... !

 

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Ainsi toutes ces identifications de maisons, parfois modestes, parfois riches, particulièrement émouvantes !

 

 

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Cette inscription, référence à l'expression utilisée par les marins: "rester à la chaule" signifiait rester à la maison (explication fournie par Yannick Nexer)

 

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Ou encore, à Port Mélite, cette décoration d'une maison sur le front de mer qui aurait appartenu au Professeur Lesage de l'Ecole de pêche.

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7 mai 2010 5 07 /05 /mai /2010 17:35

Le 28 mars 1971, le cargo Sanaga s'échouait entre Locmaria et la Pointe des Chats, précisément à Porh-Morvil, alors qu'il se rendait de Plymouth à Saint-Nazaire.
Le Sanaga avait été construit en 1949 à Glasgow, au chantier "James Lamont and Co. Ltd". Il appartenait, au moment du naufrage, à la compagnie grecque "E§N Kostantidis et al." (Le Pirée).
Erreur de navigation ? Défaut de veille ? Trafic à l'assurance ? Contrebande? La version la plus crédible parle d'un échouage alors que le navire s'approchait de la côte pour demander un renseignement au porte-voix par temps de brume....
Il n'a jamais été renfloué.
D'année en année, l'épave s'est dégradée ; aujourd'hui, elle n'est plus visible qu'à marée basse mais constitue un lieu fascinant où se mélangent rochers, algues, tôles, morceaux d'épave dont certains sont encore bien identifiables.
 

 

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L'épave du Sanaga dans son état presque initial.

Une échelle a permis de monter à bord et de commencer à démembrer....

Carte postale des années 1975.

 

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Ce qu'il reste aujourd'hui de l'épave : poupe et proue sont encore identifiables !

Au fond, le phare des Chats.

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L'ancre du Sanaga, moitié enfouie dans le sable de Porh-Morvil. 

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Engrenages encore presque "intacts".... mais couverts de berniques !

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Une tôle à moitié boufée par la rouille fait des dessins étranges ! 

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Sans doute la tête d'une bonbonne de gaz dévorée par la rouille, presque intégrée à la roche. 

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Sur un morceau de tôle, entre quelques berniques, la rouille a dessiné une curieuse silhouette : pour moi, c'est indiscutablement le premier éléphant groisillon....!

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